从200亿估值到全线崩盘;
从富豪榜35亿身家到列入“老赖”名单;
ofo和戴威,用鲜血给我们书写了一本启示录。
ofo戴威:被法院列为“老赖”限制消费
近日,ofo创始人戴威因拖欠供应商货款,被北京海淀区法院正式列入“老赖”大名单。在一纸限制消费令下,飞机、高铁、旅游、房子统统拜拜了。
远比个人危机严重的是,ofo稳定的用户群一夜崩盘。截止到2018年12月18日,其排队退押金的用户已突破1000万人。若以每人99元计算,ofo仅押金一项债务就高达9.9亿,更何况相当一部分人的押金都是199元。
这意味着ofo距离破产仅一步之遥。
有人说,押金在账户上,直接退回去不就完了么?
事情没有那么简单!据财新网报道,早在2017年12月,ofo就因资金紧张,将30亿用户押金挪用一空。
满城穿梭的小黄车,为什么说黄就黄?
从2015年成立至今,3年里ofo一共拿到12轮投资,融资金额高达150亿元。2018年3月,ofo估值30亿美元(近200亿人民币),创始人戴威的身家超过35亿人民币,荣登胡润年轻富豪榜。
眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了,孔尚任《桃花扇》里的评句送给戴威恰如其分。
大起大落的故事从来不乏复盘者,以从帝国崩塌的前因后果,还原一份《创业启示录》。
派系斗争、上层变动、腐败成风都曾是ofo的杀手之一,但这些病没有切中要害,正如马化腾所说:“这么多分析(ofo)的文章,没有一个说到真正原因。”
马化腾:这是一个价值200亿的教训
12月20日,在一个“谁杀死了ofo”的朋友圈讨论中,马化腾一针见血地指出一个真相:“veto right(一票否决权)”
ofo作为一家创业型公司,竟然有5张否决权票,它们分别是:戴威、滴滴、阿里、经纬和金沙江创投。
当遇到利益不均、意见不合时就否决,甚至恶意使用否决权,这样的公司怎么开下去?
所以,虽然ofo背后的大山一座比一座强,但这种盘根错节的股东关系,从ofo诞生之日起,就埋下了溃败的种子。
从这个角度看,ofo 的教训价值远超200亿。
ofo“否”死之路
1、15亿美元融资流产,滴滴一票否决
2016年9月,滴滴成为ofo的战略投资人,在董事会获得了一票否决权。程维从日本拉来软银一笔15亿美元融资,条件是戴威接受滴滴高管进入ofo。
好景不长,戴威和滴滴交恶,赶走滴滴系高管,被惹怒的程维直接动用一票否决权,拒绝在投资文件上签字,15亿美元融资胎死腹中。
2、与摩拜合并流产,戴威一票否决
在摩拜与ofo谈判合并时,双方达成了这样一个默契:合并后的公司设立联席CEO制度,由摩拜CEO王晓峰和ofo创始人戴威分别担任,董事长任命权归属滴滴。这样一来,代价是戴威将丧失部分控制权。因此,戴威行使了一票否决权,导致合并流产。
3、滴滴收购,阿里一票否决
2018年4月,滴滴高层推进收购ofo的谈判,快可于6月官宣。到8月的时候,滴滴与ofo一度已经谈拢,只差签字。
关键时刻,阿里否掉这次收购案。
原因在于,滴滴收购ofo后势必重启与摩拜合并,而腾讯是摩拜大股东。这意味着共享单车将会成为腾讯的天下,对阿里的支付业务非常不利。
就这样,各方的缠斗与斡旋,各方的利益与冲突,让ofo失去了三次好的机会。
ofo启示录:绝不能放手的“决定权”
任正非不到1.4%的股权,掌握万亿华为;
马云7%的股权,阿里巴巴还是他的;
马化腾13%的股权,腾讯永远是他说了算;
刘强东15.8%股权,京东连个二号人物都没有!
即使股权被稀释到极致,他们也牢牢掌握公司的控制权,没有任何投资方可以挑战他们的权威,更何谈一票否决。
现在来看,ofo的顶层设计荒谬到极点。
200亿的教训给戴威就够了,企业家们在瑟瑟发抖的同时,也该醒悟股权分配和企业的顶层设计有多么重要了吧?